今月販売したＥ４６Ｍ３イモラレッド右Ｈ６ＭＴ納車整備内容をご紹介します。 
まずは過去の整備履歴（記録簿など）を見てからＢＭＷ専用テスターを使って診断から始めます。
          
テスターではフォルトコードが無かったので次はミッションを下してクラッチの点検です。
走行（6.8万ｋｍ）の割にクラッチの減りは少ないですが、念のためクラッチセットとピボットの交換です。 （当社納車整備では全車（Ｍ３及びアルピナＭＴ）ミッションを下してクラッチ点検実施）   
レリーズベアリング・ピボットは必ず交換・また摩耗に応じてクラッチセット・レリーズスリーブも交換     
                    
プロペラシャフトジョイントディスクに若干のひび割れが発見されたので交換します
またデフミットシールの漏れはシール交換、なおミッションオイルはＮＣ65デフオイルはＮＣ71必ず交換
           
次はブレーキ周りの整備 パート２に続く