アルピナＢ８の納車整備でクラッチペダル踏み込みが重く感じられたので
（踏み込んで一番奥の方で切れる）クラッチオーバーホールしました。
ばらしたところクラッチディスクの減りは少なかったですが、クラッチ３点＆ピボットの交換です。

作業が終了後クラッチを踏んでみると、めちゃ軽い感じになりました。
Ｂ８のクラッチは重いものだと思ってましたが、交換後はＥ４６Ｍ３と変わりない踏み力です。

ちなみにクラッチディスク・レリーズベアリングはＥ３８の740ＭＴ車の純正ですが
クラッチカバーはアルピナ専用部品（115,500円）でした。

また磨耗限度が近い状態の前後ブレーキローター交換も実施。
ブレーキはＦディスクローターがアルピナ専用部品（１枚73,500円）
ＲディスクローターはＥ３６のＭ３の純正が使われてました。

ちなみに当社ではこれらの作業費用部品代金全てが車両本体価格に含まれてます。